据路透社报道，四位知情人士称，特斯拉正在开发一款全新、更小、更便宜的电动SUV。据知情人士透露，特斯拉最近几周已联系供应商，讨论这款紧凑型SUV的计划细节。它将是一款全新车型，而非特斯拉现有Model 3或Model Y的改款版本。这些讨论涉及制造工艺以及多个零部件的规格。

得州工厂的知名无人机博主乔·泰格迈尔，在X上曝光了一些照片：约60台Cybercab量产版分两列齐刷刷停在得州超级工厂的出厂待运区，部分车内还能看到白色座椅，基本坐实了特斯拉Cybercab量产启动的消息。

特斯拉的自动驾驶技术即将迎来一次具有里程碑意义的跨越。特斯拉首席执行官马斯克近日在社交平台上公开表态，对即将发布的FSD V15版本寄予了极高的期望。马斯克断言，即使是在完全无人监管的极端复杂环境下，特斯拉FSD V15版本的安全性也将远远超过人类驾驶员的水平。这一言论再次向外界展示了特斯拉在人工智能驾驶领域深厚的技术自信。

近日，马斯克最关注的就是自家的旗舰车型Model S、Model X了。马斯克不仅说要为它们开一场纪念仪式，更是在自家社交平台X上在线卖起来了。今日，马斯克在X上又表示，Model S/X只有几百辆库存现车了，想要入手的话请尽快下单。

特斯拉股价今年已下跌 20%，是美股“七巨头”中表现最差的一家公司。摩根大通日前向特斯拉投资者发出最新警告，告诫后者要为后市更多的下跌做好准备。

近日，美国汽车安全监管机构结束了针对特斯拉名为“真智能召唤”的远程泊车功能的调查。关于终止原因，该机构表示，调查发现相关碰撞事故极为罕见，且均为低速碰撞，事故后果并不严重。

近日，特斯拉Cybercab机舱关键细节曝光，相关画面源自得克萨斯超级工厂碰撞测试中心的航拍实拍素材。作为特斯拉首款纯无人驾驶双座车型，Cybercab取消了前备箱，将前部空间全部用于布置核心部件，其中超大储液罐为车辆关键配置。

近期，特斯拉针对“FSD越狱”行为展开严厉打击，明确警告车主：使用非官方设备激活全自动驾驶功能，不仅将失去整车保修，发生事故时还需承担全部责任，部分地区甚至可能面临刑事处罚。

据报道，近日，浙江宁波高速奉化服务区附近发生惊险一幕。一辆开启L2级自动辅助驾驶（Autopilot）的特斯拉轿车，以约94km/h的速度径直闯入施工区域，连续撞飞6个警示锥桶及多组线性诱导标。

4月3日，据《商业内幕》报道，特斯拉周四宣布，今年前三个月，其产量比销量多出了5万辆。这一迹象表明，在整个行业普遍低迷的背景下，该公司正难以推动其电动汽车的销售。

4月2日，特斯拉正式发布了2026年第一季度生产及交付报告。数据显示，特斯拉在该季度全球共生产纯电动车超40.8万辆，较去年同期增长12.7%；全球总交付量超35.8万辆，同比增长6.5%。在具体车型方面，Model 3与Model Y依然是其销量核心，两款车型一季度合计生产394611辆，共交付341893辆，经营性租赁占比约为1%。

尽管埃隆·马斯克想把特斯拉的未来押在人工智能上，但他仍需通过卖车为这些雄心提供资金支持 —— 而汽车业务正变得愈发艰难。分析师预估，特斯拉在过去三个月可能交付约372，160辆汽车。尽管这一数字同比增长约11%，但在该公司近期季度交付量中仍处于偏低水平。去年年初的销售受到多重因素拖累，包括围绕马斯克在特朗普政府任职引发的强烈反弹，以及最畅销车型Model Y改款相关的生产暂停。

今日，马斯克通过社交平台宣布，特斯拉将正式停产Model S与Model X两款车型。目前特斯拉官方已不再接受全新定制订单，消费者仅能选购市场及渠道内的现有库存车辆。

马斯克在 X 平台发文，宣布特斯拉正式停产 Model S 和 Model X 两款车型，目前已停止接受新车定制订单，消费者只能购买库存现车。

3月31日，据《金融时报》报道，埃隆·马斯克(Elon Musk)在特拉华州的法律纠纷将移交新任法官审理。该州最高公司法法官在发生公正性争议后，决定重新分配三起案件的法官。

特斯拉TeslaAI微博宣布，TERAFAB项目正式发布，预计将实现每年超过1太瓦（1TW）的算力产出。马斯克预测，未来人形机器人行业的潜在年产量或达10亿至100亿台。随着机器人进入大规模应用阶段，对高性能芯片的需求将进一步攀升，TERAFAB将为特斯拉人形机器人生产芯片。

马斯克的Terafab芯片计划刚官宣，招聘职位就已经悄悄挂上了特斯拉官网。加州要光刻工程师，德州要硅工程师，还要一个管过亿级资本项目的技术项目经理来主持大局。给出的薪资，最高开到了一年33.8万美元，相当于人民币233万。

全球行驶里程最长的特斯拉再次刷新了纪录，目前该车的总行驶里程已经正式突破了270万公里。这一惊人的数据不仅展示了电动车的极限耐用性，也引发了全球车迷的广泛关注。德国车主Hansjrg Gemmingen近日在社交平台上分享了他的最新成绩。这辆创下世界纪录的车辆是一辆购于2014年的二手Model S P85+，Hansjrg Gemmingen在买下它时，该车已经行驶了约3万公里。

当地时间周四，特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交媒体平台X上发布了一系列帖子，暗示特斯拉计划发布或开发一款新产品。Reddit联合创始人Alexis Ohanian回复了一篇关于特斯拉可能推出三排座SUV的帖子，表示“商务爸爸们”需要“三排座来容纳全家”。马斯克转发了Ohanian的帖子。

美国加州州长纽森在在一期节目中公开批评特斯拉CEO马斯克，称其是这个时代最令人失望的人物之一，直言对此深感痛心。纽森指出，作为美国电动汽车行业的开创者，马斯克非但没有守住本土优势，反而将全球电动汽车市场的主导权拱手让给中国，堪称美国汽车产业的重大失误。

一季度汽车交付数据即将出炉之际，“前世界电动车一哥”特斯拉周四再度发布“卖方分析师预期汇编”，悄悄调低市场对今年电动车销量回升的期待。这也是特斯拉有史以来发布的第二份“分析师预期汇编”。去年12月底，特斯拉在公布四季度和全年交付数据前，首度编制了一份低于市场整体预期（44.09万）的精选数据（42.28万），而最终的数据甚至还低于特斯拉汇编的预期（41.82万）。

今日有海外博主爆料称，特斯拉Model 3标准版将正式登陆中国市场，上海超级工厂已建成相关生产线。该车于去年10月正式发布，目前已经在世界多个国家和地区开售，今年1月底正式登陆韩国，指导价约19.8万人民币，补贴后更是不到18万元，全球最低！

埃隆．马斯克（Elon Musk）旗下的电动汽车制造商特斯拉（Tesla）在欧洲的月度销量一年多来首次实现增长。行业组织欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据显示，2月份，特斯拉在欧盟、英国、冰岛、列支敦士登、挪威和瑞士的新车注册量同比增长近12%，达到17664辆。新车注册量是销量的反映指标。仅在欧盟，其销量就比去年同期增长了29%。

全球能源转型的大幕正以前所未有的速度拉开。社交媒体上一位用户发文指出，无论欧美局势如何演变，世界向电动汽车转型的趋势已经不可逆转，传统西方车企已无力阻挡这一历史进程。

特斯拉上海超级工厂传来喜讯，企业与上海电力大学合作开展的我要上大学学历提升项目，迎来首批62名学员顺利毕业，标志着这项面向一线员工的普惠教育计划正式落地见效。该项目自2021年启动，面向上海超级工厂全体一线员工开放，不设置额外报名门槛，帮助早年未能进入大学深造的员工圆求学梦想。

特斯拉CEO马斯克最近宣布启动TeraFab芯片制造计划，预计投资200亿至250亿美元。特斯拉官网正招募半导体人才，要求具备十年以上经验的高阶制程整合能力，显示出马斯克对打造2nm晶圆厂的信心，并计划与台积电、三星及英特尔三大半导体巨头展开竞争。

世界首富、特斯拉CEO埃隆·马斯克向世界宣告了其迄今为止最具雄心的愿景之一——Terafab。3月22日，马斯克在美国得克萨斯州奥斯汀市举办了Terafab项目发布会，宣布正式启动由特斯拉、SpaceX与xAI联合打造的Terafab项目，该项目为2纳米晶圆厂制造项目，被视为马斯克突破全球芯片供应瓶颈的关键举措。

SpaceX与特斯拉在美东时间周六晚8点联合发布了Terafab项目，并在X平台上进行了直播。Terafab项目的目标是每年制造1000亿至2000亿颗先进的2纳米芯片。SpaceX创始人兼特斯拉首席执行官马斯克转发了直播内容，并表示，Terafab的目标年产能是生产1太瓦（万亿瓦）的计算能力，由于美国一年的发电量仅为0.5太瓦，未来的大部分计算能力必须被转移到太空。

马斯克宣布了史上最大的芯片制造计划。当地时间3月22日，特斯拉CEO埃隆・马斯克在X平台披露，特斯拉与SpaceX已经联合启动在美国得克萨斯州奥斯汀的2纳米晶圆厂Terafab制造项目，作为其算力垂直整合战略的核心。

特斯拉在社交平台X发布名为《TERAFAB：迈向银河文明的下一步》的贴文，其中提到，　“携手SpaceX与人工智能公司xAI，我们正在建造史上规模最大的芯片制造工厂（年产能1太瓦），将逻辑芯片、存储芯片与先进封装技术集于一体。为尽可能充分利用太阳能，我们每年需要向太空发射1亿吨用于捕获太阳能的设备。”

3月20日，据路透社报道，美国汽车安全监管机构今日正式驳回了一项针对226万辆特斯拉汽车的大规模召回请愿书。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，经过相关评估，未发现特斯拉车辆存在与“踏板误踩”相关的安全缺陷证据。这一官方决定暂时解除了特斯拉面临的大范围召回风险。

今年夏天，经过多年延期后，特斯拉计划从其内华达超级工厂开始批量交付Semi。根据Tigress Financial Partners最近的一份报告，该公司预计2026年交付5000至15000辆Semi，随后年产量将提升至5万辆。

3月20日，据路透社报道，据两位知情人士透露，特斯拉正寻求从苏州迈为科技公司等中国供应商处购买价值200亿元人民币(约合29亿美元)的设备，用于制造太阳能电池板和电池片。此举正值特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)计划在美国新增100吉瓦太阳能发电能力之际。

根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）官网周四公布的文件，该机构已升级对特斯拉 “完全自动驾驶”（FSD）系统的调查。此次针对特斯拉 FSD 的调查，聚焦其可能存在的安全缺陷 —— 即在大雾、强光或其他道路低能见度条件下使用该系统会给驾驶员带来风险。

3月19日，据华尔街日报报道，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布，正式将针对特斯拉（Tesla）完全自动驾驶系统（FSD）的调查全面升级为“工程分析”。此次审查的核心在于评估该系统在恶劣天气及低能见度路况下的安全性能，调查范围覆盖了约320万辆配备该系统的特斯拉车型，包括Model 3、Y、X、S以及Cybertruck。

日前，福克斯商业频道发布了一段发生在2025年8月、一辆特斯拉Cybertruck撞上立交桥护栏的视频。同时报道还指出，一女子正以责任认定与过失为由起诉特斯拉，索赔100万美元（约合688.9万元人民币）。

3月18日，据汽车网站Electrek报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)已宣布，将在本周启动超级芯片工厂项目Terafab。该工厂预计耗资250亿美元至400亿美元，但是鉴于特斯拉去年仅产生了62亿美元的自由现金流，而且盈利大幅下滑，资金来源是个问题。

3月17日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克今日通过社交平台X对外透露，旗下新款Roadster电动跑车预计将于四月下旬正式发布。这一最新表态意味着，该车型的实际亮相节点较此前规划的4月1日有所推迟。

“FSD今天差点杀了我”。一位美国特斯拉车主，最近在社交平台这样感慨。发文前，他刚刚经历了惊魂一刻：FSD无视路口的栏杆，带着他直接闯过铁道，好在当时没有火车开过来。

乘联会发布的2026年2月乘用车市场数据显示，当月批发销量超两万辆的车型8款。特斯拉Model Y以41404辆的成绩登顶榜首，销量接近小米YU7（20196辆）的两倍，成为2月中国市场最畅销的乘用车车型。

3月12日，据汽车网站Electrek报道，美国得州一位女性起诉了特斯拉，索赔金额超过100万美元。此前，她的Cybertruck在开启全自动驾驶(FSD)的情况下，试图径直驶离休斯顿的一座高架桥，结果撞上了混凝土护栏。

北京时间周三晚间的最新消息显示，马斯克旗下的特斯拉公司正在推进AI代理项目的开发。与此同时，世界首富意在使用AI取代微软的“巨硬”项目已经陷入停滞。当然，特斯拉的AI代理显然不会叫“龙虾”，而是“数字擎天柱”（Digital Optimus）。

日前，美国一位特斯拉Model 3车主，在社交平台上发帖称，“特斯拉FSD今天差点害死我”。在这条帖子中，车主分享了一段FSD未能识别铁路道口栏杆，导致事故的行车记录仪视频。

据彭博社报道，特斯拉又有一位资深高管宣布离职。随着该公司将重心转向AI和机器人领域，不断有高管出走。特斯拉财务副总裁辛迪尔·帕拉尼(Sendil Palani)在社交媒体上发帖称，在公司工作17年后，他将离职。帕拉尼自2021年以来一直担任财务副总裁，此前他曾在特斯拉任职两次，先后从事财务、工程和制造工作。

近期，一辆挂着川A绿牌的特斯拉Cybertruck在郑州现身，不少网友在高架、写字楼下、商场底下车库等地捕捉到它的身影。这台棱角分明的特斯拉Cybertruck确实很独特，在车流里辨识度绝对数一数二，同时堪称是行走的几百万元，车主财力可见一斑。

今日，特斯拉官方微博宣布，电动卡车Semi正在阿拉斯加进行冬测。特斯拉官方还放出了一组新车冬测时期的外观图。

据德国《商报》 （Handelsblatt） 援引Inovev的数据称，特斯拉柏林超级工厂2025年生产了约 14.9万辆汽车，而该工厂的额定年产能为 37.5万辆，意味着其产能利用率只有约40%。

特斯拉在欧洲市场连续两年销量下滑后，终于显现出稳定迹象。已经公布的数据显示，该公司今年2月份在三个主要市场的份额显著提升，这被视为欧洲电动车需求回暖的积极信号。

近日，马斯克的“画饼”言论再遭打脸。此前，马斯克曾多次官宣：“特斯拉距离在加州推出 Robotaxi 无人驾驶出租车服务仅剩数月”。然而加州机动车辆管理局记录显示，特斯拉在 2025 年并未采取任何实质性行动。

因为大范围裁员美国员工，且扩大招聘持有H-1B签证外国人的规模，特斯拉在美国又遇到了麻烦。据报道，美国一名联邦法官裁定，特斯拉需应诉一起集体诉讼。该诉讼指控这家汽车制造商在2024年解雇逾6000名美国员工的同时，在工程师岗位招聘中优先录用H-1B签证持有者，对美国本土工人实施系统性歧视。

“Cybercab”作为当前特斯拉最重磅的车型之一，商标名称却在别的公司手中，特斯拉显然无法接受这样的局面。据报道，特斯拉近日已向美国专利商标局商标审判和上诉委员会提交了一份长达167页、包含5项指控的正式异议文件，状告法国饮料批发商UNIBEV，后者长期占用“Cybercab”商标。

2月26日，特斯拉中国官宣，在3月31日前下单，全系车型均可享受7年超低息贷款。具体来看，Model 3首付7.99万起，月供可低至1759元；Model Y首付7.99万起，月供可低至2188元；Model Y L首付9.99万起，月供可低至2849元；以上三款车型还均可选择5年0息方案，贷款购车不用任何利息。

据博主“拜托了老司机”爆料，一位特斯拉Model X车主向其反馈，自己的车辆已经购买快7年，当初5.6万元选购的FSD自动驾驶能力迟迟不推送。车主介绍称，自己这辆Model X是2019年7月份提的车，8月份去特斯拉服务中心时，被员工建议买一个自动驾驶。然后，自己又花费5.6万元选购了FSD功能，但现在已经快7年了，功能还没有交付。

刚上大一，就进特斯拉实习了。进入特斯拉实习，是很多大学应届生的梦想。最近有一位小哥提前圆梦，他刚刚迎来大学第一个暑假，就拿到了特斯拉的实习offer，加入特斯拉现在最核心的Robotaxi团队。细扒之后会发现，类似的案例在马斯克名下的公司并不罕见，这体现了马斯克“不拘一格降人才”的风格。马斯克的这种招人理念，也开始被其他大厂借鉴。

特斯拉官网最新上架了一款充电宝周边产品——1:40比例Megapack充电器，定价709元。这款充电宝依托特斯拉Megapack真品3D CAD数据打造，按1:40比例精准复刻，在外观上高度还原原型细节。

据海外车媒最新报道，今年1月份，欧盟、英国及欧洲自由贸易联盟（EFTA）地区新车注册量同比下滑3.5%。其中特斯拉新车注册量暴跌17.0%，仅为8075辆，市场份额从一年前的1.0%降至0.8%，并且连续第13个月下滑。

近期，特斯上架了Model Y后驱长续航的新版本。据官方数据显示，此前后驱长续航Model Y的WLTP续航为622公里，而新款车型的续航降至603公里，减少了整整19公里。新款后驱长续航Model Y弃用了此前搭载的LG 5M电池组，换装为特斯拉自研的4680 8L电池组，这也是第二代4680电池实装于该车型。

一觉醒来，Robotaxi带你去上班，然后自己去拉活赚钱。这听上去是天方夜谭，但在不久的未来就要实现了。因为就在最近，特斯拉量产下线了第一辆Cybercab，这是1辆没有方向盘和踏板的无人车。虽然Cybercab目前还没有上架开卖，但马斯克已经确认，这款车的价格不会超过3万美元。

近日，特斯拉官方账号发布声明称，其智能辅助驾驶AI4硬件已采用完整的故障切换冗余架构。该架构的核心逻辑是双计算单元并行运行并持续双向监测，一旦其中一套系统出现异常，另一套可在毫秒级内无缝接管，确保车辆核心功能不受影响。

2月24日消息，据外电报道，欧洲的特斯拉车主多年来一直耐心等待着完全自动驾驶（FSD）功能的完整体验。虽然这项软件已成为北美特斯拉体验的核心，但欧洲的法规却使其难以普及。然而，特斯拉网站源代码中的一项新发现表明，更灵活的支付方式或许即将到来。

特斯拉正起诉加州机动车辆管理局（DMV），要求撤销一项裁决。该裁决认定这家车企因虚假宣传车辆自动驾驶能力而违反法律。此次诉讼提起两个月前，加州行政听证办公室裁定特斯拉存在虚假宣传行为，并表示 DMV 可暂停该公司在加州的汽车生产或销售牌照。

汽车离完全自动驾驶又进了一步。今日，特斯拉欧洲、中东和非洲官号@teslaeurope 发布了一段FSD Supervised的最新测试视频。视频显示，该系统在荷兰狭窄的车道上行驶时，能够实时识别并响应人类的手势信号。

因为辅助驾驶系统车祸，导致人员死亡，特斯拉如今要为这起车祸支付天价赔偿。据报道，美国佛罗里达州迈阿密联邦法院，正式驳回了特斯拉试图推翻2.43亿美元（约16.8亿元人民币）陪审团裁决的请求，维持2.43亿美元原判。这预示着在一审法院层面，特斯拉已无法避免支付这笔高额赔偿。

特斯拉周四在美国推出了一款更便宜的新的Cybertruck车型，售价为59990美元，使这一双电机全轮驱动版本成为迄今为止“最实惠”的Cybertruck。根据特斯拉网站上的定价信息，该公司还将其最昂贵的Cybertruck车型Cyberbeast的价格从114990 美元下调至99990美元。其他Cybertruck车型的价格没有变化。

特斯拉公布了其FSD的新安全数据，并透露该系统的行驶里程已超过 82 亿英里。特斯拉官网周三发布的这些数据表明，FSD监督版已累计行驶超过 82 亿英里，其中超过 30 亿英里是在城市驾驶条件下行驶的。该公司表示，FSD系统使重大和轻微碰撞事故减少至七分之一，非公路碰撞事故减少至五分之一。

加利福尼亚州机动车管理局（DMV）近日确认，在特斯拉停止在该州车辆营销中使用“Autopilot（自动辅助驾驶）”一词后，监管部门将不再执行针对特斯拉销售及制造执照的30天停牌处罚。这项于本周二晚间发布的决定，标志着双方长达近三年的法律纠纷正式达成和解，确保了特斯拉在其美国最大市场加州的业务运营不会中断。

2月18日，特斯拉发微博官宣，特斯拉Cybercab赛博无人驾驶电动车第一台量产车型已在得州超级工厂下线。据悉，特斯拉在今年2月9日宣布，赛博无人驾驶电动车Tesla Cybercab将在得州超级工厂开启量产并投入运营。

据报道，特斯拉于8个月前在奥斯汀推出的Robotaxi无人出租车服务，现阶段运营数据远未达到马斯克此前的承诺。其在奥斯汀地区的服务可用率仅为19%，多项核心运营指标均未达标。

兵马未动，粮草先行？FSD全面入华尚无定期，但岗位招聘已经在悄悄准备。这不，特斯拉上海刚开放了新职位：智驾测试工程师。工作职责指向了一个非常明确的核心，就是FSD——不但与特斯拉AI和车辆固件团队直接合作，还要对现有和即将推出的监管和评级协议进行测试……

近日，有特斯拉Model Y车主发帖车，自己刚提5个小时的新车，就被一条狗撞出了行人保护装置，修车花费了1.7万元。车主介绍，这台车自己刚提5小时，他在正常开车的过程中，路边突然窜出一条边牧。

据报道，特斯拉1月在华零售销量大幅下滑，仅售出18485辆，同比暴跌45%，创下2022年11月以来三年间的月度销量新低，这一数据相较2025年12月93843辆的历史峰值更是大跌80%。特斯拉1月销量下滑受多重因素影响，首先是消费需求被提前透支，因2026年1月1日起新能源汽车购置税恢复征收5%，消费者集中提前购车，让1月市场需求大幅减少。

苦等9年的特斯拉纯电卡车Semi，终于不是期货了。新工厂近期刚一建成，Semi官网随即公布了全新规格，量产进入倒计时。标准版续航达523公里，高于最初9年前宣传的483公里；能耗1.06kWh/公里，也比原计划更低。

近日，法拉利发布了旗下首款纯电动跑车Luce，该车内饰设计由LoveFrom创意工作室负责，而工作室的创始人为苹果前首席设计官乔纳森・伊夫。在发布会现场，乔纳森・伊夫明确表态：触控屏不适合作为汽车的主要交互方式，并批评特斯拉式全触控设计是 “简单且偷懒” 的选择。

近日有网友发帖称，驾驶特斯拉在高速上行驶，续航还有72公里时车辆突然失去动力被降速。该网友表示，当时车速只能60km/h，并且车上还有孕妇、老人、小孩， 十分危险。于是马上把双闪开启靠右紧急车道上，但续航还有60公里时自动断电，连双闪都无法开启。

2月7日晚，从上海往台州方向的高速上，一辆2022款特斯拉ModelY在距离嵊州服务区仅约2公里时，突然失去动力，全车断电。此事发生后引来了很多网友的关注，而车主本人接受采访时更是直言，这一幕让自己当时非常绝望。

近日，X平台博主Jack Brandt分享了一则特斯拉FSD（完全自动驾驶）“救命”的故事，吸引了众多关注，甚至特斯拉官方都在评论区留言。该事件发生于2025年11月15日凌晨3点，博主的父亲突发剧烈胸痛，意识开始模糊，勉强拨通儿子电话，告知无法继续驾驶。

埃隆·马斯克周末表示，特斯拉公司的市值有朝一日有望达到 100 万亿美元，但需要付出巨大的努力并投入大量资金。此番言论是在投资者提出如果他旗下的各项业务能够合并的话，这一天文数字有可能实现之后发表的。

特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交平台X上回应网友时称：“特斯拉Semi今年将开始大规模量产。”马斯克是在回应一位网友分享的他早年与微软联合创始人比尔·盖茨在电动半挂卡车是否可行问题上的争论。

2026年初，特斯拉正站在一个巨大的转折点上。在2月6日下午的一次媒体沟通会上，特斯拉全球副总裁陶琳面对包括凤凰网科技在内的中国媒体，试图厘清这家公司在喧嚣竞争中的真实底色。

2月6日，特斯拉副总裁陶琳在北京交流会上披露了公司2026年战略规划，涵盖资本支出、FSD入华进展、Optimus量产时间表及AI训练中心建设等核心议题。陶琳明确表示，FSD（完全自动驾驶）进入中国尚无确切时间表，马斯克此前提及的“2月”落地主要指欧洲市场，中国是“随后跟进”。

2月6日，特斯拉官方发文称：“Model S/X现车上新，最后的入手机会来了。“官方介绍，在2025年财报电话会上，马斯克决定将Model S/X产线改造升级，用来生产特斯拉人形机器人。官方表示，“如果你有兴趣购买Model S/X，现在就是最后的机会。”

2025年10月份，在马萨诸塞州波士顿郊外，一辆特斯拉Model Y发生撞车后起火事故，导致20岁的萨缪尔·特伦布莱特身亡。而在撞车后，特伦布莱特曾向911调度员求救，他在电话中绝望地喊道：“我出不去，请救救我，车着火了，求求你们帮帮我，我要死了。”

2月5日，特斯拉公司副总裁陶琳发文表示，2025年，上海超级工厂交付量达到了特斯拉全球交付量的一半以上，储能超级工厂的产能也开始供应海内外多个市场，这离不开所有人的共同拼搏。

英国《金融时报》专栏作家尹允(June Yoon)周三发文称，特斯拉的1.3万亿美元市值表明，市场预期这家公司的未来将更多地依赖AI，而不是电动汽车。要满足这一期望，特斯拉就必须对支撑自动驾驶、机器人技术和AI训练所需的硬件拥有更强的控制权。

特斯拉4680电池，起死回生。特斯拉确认，目前已采用干电极工艺生产4680电池，今年会陆续扩大产线。简直太突然……因为就在去年年底，4680才刚被曝进展缓慢，供应商L&F公司披露，双方两年前签订的合同价值几乎归零，已暴跌99.9%。

2月3日，据特斯拉美国官网显示，特斯拉Model Y全轮驱动版售价定为41，990美元（现汇率约合29.14万元人民币），而此前的的定价为48990美元（现汇率约合34万元人民币），降价7000美元。

新款才出来没几个月就被宣布停产，放眼整个车圈，特斯拉的 Model S 和 X 估计也是独一份。几天前，特斯拉的老板马斯克在业绩电话会上宣布了这个决定，说从下个季度也就是今年的今年的四月份开始，特斯拉最早推出的两款车型 Model S 和 Model X 将逐步停产，空出来的产线将挪给自家的机器人 Optimus 使用。

据彭博社报道，特斯拉在欧洲市场的销量下滑态势延续至新的一年，其注册量在两大主要电动汽车市场出现大跌。法国汽车协会(PFA)的数据显示，今年1月，特斯拉在法国的销量下降了42%，仅为661辆，创下三年多以来的最低水平。挪威曾是特斯拉去年在欧洲表现不错的唯一市场，但是该公司1月份的新车注册量暴跌88%。

特斯拉在锂电池生产技术上取得重大突破，马斯克直言这是一项卓越成就。马斯克在X平台上写道：“实现干电极工艺的大规模应用，是锂电池生产技术的一项重大突破，但却极其困难。祝贺@Tesla工程、生产和供应链团队以及我们的战略合作伙伴供应商取得这一卓越成就！”

特斯拉官方微博发布重磅预告视频，CEO埃隆·马斯克在视频中正式宣布，第三代特斯拉人形机器人即将与公众见面。这款定位通用型的机器人，凭借第一性原理设计理念和“自主观察学习”核心能力，引发全球科技界高度关注，其百万台级量产规划更被业内视为人形机器人商业化落地的关键信号。

在埃隆·马斯克之前，大多数电动汽车与其说是汽油车的替代品，不如说是汽油车的拥护者。多年来，电动汽车的现状令人遗憾：它们速度慢、不实用，而且只有当你对自己的碳排放感到深深的内疚时，它们才具有吸引力。

当地时间本月28日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在2025年第四季度财报电话会议上明确表示，中国是特斯拉人形机器人 (Optimus) 的最强竞争对手，他同时强调中国企业在规模化制造+AI技术方面的组合优势无人能及，与中国的竞争将是一场“硬仗”。

特斯拉的无人驾驶出租车Robotaxi项目，目前已开启大规模运营，但同样受到事故率高企不下的困扰。据electrek报道，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的事故报告显示，特斯拉在2025年7月至11月间报告了9起涉及其Robotaxi出租车车队的事故：

特斯拉首席执行官埃隆・马斯克屡屡为无人驾驶网络出租车 Cybercab 和擎天柱机器人描绘光明的未来图景，但谈及当下的营收支柱，电池业务却是公司为数不多的亮点之一。在周三公司发布财报后的分析师电话会议上，马斯克高调公布了全新的企业口号 ——“极致丰盈”，并畅想未来数百万辆自动驾驶汽车和机器人的销售蓝图，而这些产品均将搭载特斯拉自研的人工智能系统。

特斯拉在公布公司年度营收首次下滑后，于周三宣布将停产 Model S 和 Model X 车型，并向埃隆・马斯克旗下的 xAI 公司投资 20 亿美元，公司战略重心将从汽车制造转向人工智能与机器人领域。该公司四季度营收同比下降 3%，至 249 亿美元，与分析师 248 亿美元的平均预期基本持平；这也使得特斯拉 2025 年全年营收录得 948 亿美元，较上一年同比下滑 3%。

美国电动车制造商特斯拉宣布，将在2026年第二季度正式结束旗舰车型Model S轿车和Model X运动型多用途车（SUV）的生产。 首席执行官埃隆·马斯克在公司季度财报电话会上表示，这两款电动车的生产将在下个季度画上句号，但特斯拉将“在用户持有车辆的整个生命周期内”继续为现有车主提供支持服务。

1月29日，特斯拉公司(NASDAQ: TSLA)今天发布了2025年第四季度及全年财报。财报显示，按照美国通用会计准则(GAAP)计算，特斯拉第四季度总营收为249.01亿美元，较上年同期的257.07亿美元下降3%；归属于特斯拉普通股股东的净利润为8.40亿美元，较上年同期的21.28亿美元下降61%。

英国品牌估值机构品牌金融（Brand Finance）的报告显示，特斯拉的品牌价值在2025年缩水了154亿美元，跌幅约为36%，并且是连续第三年下滑。品牌金融首席执行官戴维·黑格（David Haigh）解释道，特斯拉缺乏创新的车型、电动车产品价格相对竞争对手偏高，这些因素削弱了其品牌价值。

调研咨询公司品牌金融发布的报告显示，2025 年特斯拉品牌价值蒸发 154 亿美元，跌幅高达 36%，这也是该品牌价值连续第三年出现年度下滑。品牌金融首席执行官戴维・黑格表示，特斯拉品牌价值缩水的原因包括三点：其一，公司缺乏具有创新性的新车型；其二，相较于竞争对手，特斯拉电动汽车定价偏高；其三，首席执行官埃隆・马斯克持续在国际地缘政治领域 “过度介入”，对汽车业务的关注度不足。

特斯拉弗里蒙特工厂车辆运营与工程总监本杰明・贝特已于2026年1月正式离职，其在特斯拉工作近8年，后续将加入电伴热和检测解决方案供应商Chemelex担任工厂经理。据悉，经历2018年离职潮后，特斯拉高管团队曾稳定多年，仅偶有人员变动，但从2024年起，高管离职数量明显增多。